Bejegyzések
Az új emberek imádják a friss Route de Barcelona-Catalunya versenyt, ami nem is baj, hiszen hagyományosan rengeteg időt töltöttek a téli teszteléssel. Az új dal nagyszerű keveréke a nagy és esetleg csökkentett sebességű éleknek, a nehéz 3. kanyar jobbosnak, ami lehetőséget ad arra, hogy felmérjük az autó egyensúlyát, amit a csapat tervezői terveztek, hogy versenyezzenek vele az év során. A dal felett található az N tribün, amely kívülről egy közvetlen jobbos „Campsa zóna” – ami a 9. kanyar. Itt láthatjuk, ahogy az autók kihajtanak, majd gyorsan rátérnek az egyenesre, a második és egyben utolsó DRS zónába, egészen a kezdő/befejező egyenesig.
Nem nagy ügy, ha Mercedes van
Az esemény a 2008-as év óta a legnagyobb versenynap-nézőszám-görbéjét produkálta; annak ellenére, hogy a nagy esemény szervezésével kapcsolatban számos probléma merült fel a rajongóktól távol. Az elmúlt években, amikor Alonso ismét a szakma élén áll, a látogatottság tovább növekszik. A legújabb csapat a 2023-as évben a második legnagyobb versenynap-nézőszámmal zárta a versenyt, a hétvégi látogatottság pedig 2024-ben megközelítette a 300 100-at. „Az új pálya jelentősen megváltozott, eggyel gyorsabban, mint a következő kategóriában, és az autó teljesítményének javulása ma is egyértelműen megfigyelhető volt, a leggyorsabb köridő pedig fele akkora volt, mint 2024-ben. Ma láttuk, ahogy a legújabb szervezetek mindhárom összetevővel dolgoznak, és minden versenyző legalább egy Hard-ot használt, így egy lépéssel tovább jutottak az új csatába.”
Az új 5,474-es versenysorozatot a legújabb Madringnek nevezik, és a spanyolországi IFEMA expo szívében zajlik. Több mint 10 millióan nézték a tavalyi Formula1 Grand Prix-t a közösségi médiában, miután 23percent-kal 882 ezren nézték, és 4 millió néző látogatott el a Formula1.com-ra – ez 45percent-os növekedés 2022-höz képest. 2023-ban Spanyolország egy év alatt 77 millióról 77 millióra csökkentette a televíziós nézőszámot, ami átlagosan 3,5 millió versenyenként, és 84percent-os növekedést jelent az előző szezonhoz képest. Ez a város a motorsport királyi családjának otthona is, a Sainz család új tagjai, a Ferrari versenyzője, Carlos Sainz és fantasztikus, kétszeres rali-világbajnok édesapja egyaránt a városban születtek.
- Leclercnek és Lewis Hamiltonnak is eddig nehezen sikerült a legtöbbet kihoznia az SF-25-ből idén, a két pilóta panaszkodik, hogy a Ferrari törzse instabilnak érzi magát a széleken.
- De valójában, annak ellenére, hogy a Formula–1 az 1951-es szezondöntőt Spanyolországban rendezte meg, az új verseny nem folytatódott az 1954-es szezonban.
- Sok F1-rajongó értékeli, hogy szabadon megemlíthetik Barcelonát, mielőtt elindulnának a versenyt követő legújabb repülőtérre.
- A Ferrari a korábbi rendszerpontok miatt valóban csábító, de ezúttal valószínűtlenebbnek tűnik.
- A naptár egyik legnagyobb eseményeként rengeteg figyelmet vonz a nézőktől, a fogadóktól és a bukmékerektől is.
Ha balra nézel a lelátón, megpillanthatod, ahogy az autóid eltűnnek a nagyszerű 3-as váltólépcső mögött. Minden autód, amit a belső mezőnyben találsz az 5-ös kanyartól fogadas-sport.com webhely a 7-esig, csak rápillanthatsz. A legjobb lelátókat az új Language GP-n találod, de ezek még nagy lehetőségeket kínálnak. A J lelátó nulla személyes csomagokat foglal el a rajt/célvonal között, és egy 1-es vonalhoz vezet. Egy kicsit túl messze van ahhoz, hogy lásd az új rajtrács elrendezését és a rajtot, valamint egy érdemi képet kapj a váltásról, de egy rés véget ér, és a boxutca közvetlenül a tartó jobb elülső részében található.
A Madridi Nagydíj bemutatta a pálya vonalvezetését, amelynek „monumentális” döntött része van
Egy óra 32 percen belül, és mindössze 57 másodperc múlva Oscar Piastri ért célba az új versenyen, elsőként. Az új dobogós helyet Lando Norris zárta a második, Charles Leclerc pedig a harmadik helyen. A város az ősz végére ér, kulturális események, szabadtéri látnivalók és főzőélmény teljes naptárát kínálva. Azoknak, akiket érdekel, ez az útmutató segít megtalálni a legjobb programokat Valenciában októberben, a történelmi utazásoktól és ünnepségektől kezdve az élőzenéig és prémium finomságokig. Ha autósként visszalépsz, miután megmutattad az időmérő edzésen elért eredményeidet, Stroll égési sérülései értékes kérdést vetnek fel. A kvalifikáció után visszalépett, mivel a csapat szerint „a kézben lévő hibákat” érezte a 2023-as szezon előtti kerékpáros balesete miatt. Mielőtt bejelentkeztél volna, soha nem árult el semmit Alonso tempójáról, aki alig több mint fél lépéssel lemaradva a 14. helyen kvalifikálta magát.
A legújabb spanyol végig uralta a versenyt, de végig nagy nyomás alatt próbálkozott a hétszeres helyi bajnok Michael Schumacherrel, aki akkoriban a legnagyobb ellenfele volt, és képtelen volt megelőzni. Alonso így mesteri győzelmet aratott a zsúfolt lelátók előtt, a legújabb Kaiserrel és a szinte minden második Renault-val, Giancarlo Fisichellával együtt, és így tovább, így a következő név is szerepelhet a listán. Az új szövetségi hős, Fernando Alonso a pole pozícióból indulva, a hétvégén egy kiváló, mesteri, következetes és hibamentes hajrát hajtott végre.
Tehát a további funkciók segítenek elmerülni a saját élményeid kalandjában. Tehát bal oldali kanyarral hajtűkanyarral egy hosszú egyenest kell követned a Campsa szakaszon. Ez egy merev terület, és a vezetőknek lassítaniuk kell az előtte lévő egyenesben.
Az argentin Juan Manuel Fangio 1951-ben egy Alfa Romeóval szerezte meg első közösségi bajnoki címét, kihasználva a Ferrari legújabb, fokozott igénybevételnek kitett gumiabroncsait. Az utolsó csata az 1952-es és 1953-as szezonra volt kitűzve, de a pénzhiány miatt nem került rá sor. 1954-ben a brit Mike Hawthorn megakadályozta a Mercedes népszerűségét a Ferrarival elért sikerei miatt. Valtteri Bottas lett a hírnév új versenyzője, de csapattársa, Lewis Hamilton a legjobb eredménnyel zárt a rajtrácsról a második helyre, így átvette a vezetést az első rajtrácsig.